PUIG 4494C Peak Blinkerset passend fuer DUCATI PANIGALE V2 Carbon look

PUIG 4494C Peak Blinkerset passend fuer DUCATI PANIGALE V2 Carbon lookPUIG 4494C Peak Blinkerset passend fuer DUCATI PANIGALE V2 2025 Geben Sie Ihrem Motorrad mit den PEAK Indikatoren von Puig eine persnliche Note. Zugelassene LED Blinker mit Gehuse in Schwarz oder Carbonoptik und Klarglas, erhltlich in zwei Gren: kurze Halterung (66x27mm) und lange Halterung (86x27mm). Blinkerfunktion. Technische Informationen fr Blinkeranschlsse: Die meisten Motorrder verwenden Bimetall Relais. Seine Frequenz (die die Geschwindigkeit

Geben Sie Ihrem Motorrad mit den PEAK-Indikatoren von Puig eine persönliche Note. Zugelassene LED-Blinker mit Gehäuse in Schwarz- oder Carbonoptik und Klarglas, erhältlich in zwei Größen: kurze Halterung (66x27mm) und lange Halterung (86x27mm). Blinkerfunktion.   Technische Informationen für Blinkeranschlüsse: Die meisten Motorräder verwenden Bimetall-Relais. Seine Frequenz (die die Geschwindigkeit der Blinker bestimmt) hängt von der Stromstärke ab, die durch die Schaltung fließt. Beim Ersetzen der Blinker von OEM auf Aftermarket-Blinker, die eine unterschiedliche Leistung aufweisen, ändern sie folglich die durch den Stromkreis fließende Stromstärke und bewirken eine Änderung der Frequenz des Blinker-Rhythmuses. Wenn das Motorrad ansonsten ein  elektronisches Relais verwendet (dessen Frequenz unabhängig von der durch den Stromkreis fließenden Stromstärke arbeitet), sollte der Wechsel der Blinker von OEM zu Aftermarket die Frequenz des Blinker-Rhythmus nicht beeinflussen. · Hinweis: Wir empfehlen im Zweifelsfall, je nach Art des Relais das für das Motorrad verwendet  wird, den Blinker-Rhythmus nach dem Wechsel von OEM zu Aftermarket überprüfen zu lassen. Wenn die OEM-Blinker durch Aftermarket-Blinker mit Glühlampen ersetzt werden, muss überprüft werden, ob sie dieselbe Leistung verbrauchen. Falls dies nicht der Fall ist, müssen die Glühlampen der Blinker durch andere ersetzt werden, die dieselbe Leistung wie die OEM-Glühlampen verbrauchen. In unserem Katalog bieten wir Glühbirnen unterschiedlicher Leistung an. Wenn die OEM-Blinker durch LED-Blinker ersetzt werden (mit viel weniger Leistung als Glühlampen), haben wir zwei Möglichkeiten, um die Frequenz des Rhythmuses auszugleichen: 1. Eine Widerstand in Parallel im rechten Schaltkreis und ein weiterer im linken Schaltkreis einbauen. Wenn alle vier Blinker ersetzt werden, ist der Widerstand Ref. 4298O zu verwenden. Wenn hingegen nur zwei Blinker ersetzt werden (je einer pro Seite), ist der Widerstand Ref. 5873O zu verwenden. Für die Kawasaki Z900/SE 2025 ist die Verwendung des Widerstandssets Ref. 22607O erforderlich. Mit den Widerständen wird ein Schaltplan für die Parallelschaltung mitgeliefert. · Hinweis: Bei den meisten Motorrädern ist die Warnfunktion deaktiviert, wenn der Widerstand verwendet wird. 2. Identifizieren Sie das Unterbrechungsrelais des Motorrads (Position und Anzahl der Stifte) und ersetzen Sie es durch das entsprechende aus der mitgelieferten Liste. Bei den meisten Motorrädern funktionieren die Warnfunktionen korrekt, wenn das Relais ausgetauscht wird. · Hinweis: Es gibt auf dem Markt einige Motorräder, die kein Intermittence-Relais haben. In diesem Fall kann es natürlich nicht ersetzt werden. Wenn bei aktivierter Blinkfunktion mehr als ein Relais eingreift, kann das Problem möglicherweise nicht behoben werden, wenn nur ein Relais ausgetauscht wird. · Hinweis 2: Einige LED-Blinker blinken schneller als normal, wenn sie an die Stromversorgung angeschlossen sind (es ist normal, die Polarität der Kabel bei aktivierter Blinkfunktion zu überprüfen). Um die tatsächliche Blinkfrequenz zu überprüfen, schalten  Sie die gesamte Stromversorgung aus, indem Sie den Schlüssel im Zündschloss in die Position „Aus“ drehen und dann in die Position „Ein“ bewegen, um die Blinkfunktion zu aktivieren.

Genehmigt

passend für:

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